2026北京车展开幕在即，一位不愿具名的车企智能化负责人向虎嗅汽车发出了这样的感慨。他所在的品牌，将在本届车展上高调发布一款搭载AI大模型的智能产品。但现在，座舱和智驾两个团队仍在争吵不休，没人知道到底该谁负责部分功能的落地。

就在这家企业内部仍在进行团队博弈的同时，理想汽车CEO李想在对内讲话中抛出了一个更为紧迫的判断，2026年是车企上车AI的最后窗口——这也是整个行业的共识。

最新消息显示，特斯拉中国车机语音大模型服务将接入豆包+DeepSeek大模型，该服务已于4月20日完成备案。特斯拉Model Y L车型将搭载豆包大模型与DeepSeek模型，两款模型均通过火山引擎接入。

事实上，AI大模型上车的技术堆栈实际早已就绪，产业链条已打通。正可谓天时已至，地利已成。然而在车企内部关于组织架构、研发节奏和权力格局的隐秘博弈，却正在成为车端大模型从PPT驶入量产交付的最大变量。